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讲讲扭杆弹性元件与油气弹性元件的区别

  扭杆弹性元件总成用铬钒合金弹簧钢制成,它的表面经过加工很光滑。通常为保护扭杆表面,在其上涂有环氧树脂,并包一层玻璃纤维,再涂一层环氧树脂,涂上沥青和防锈油漆,以防磨蚀和损坏表面,从而增加扭杆弹簧的使用寿命。

  扭杆断面常为圆形,少数是矩形或管形,扭杆一端固定在车架上,另一端上的摆臂2与车轮相连。当车轮跳动时,摆臂便绕着扭杆轴线摆动,使扭杆产生扭转弹性变形,以便于车轮与车架的弹性连接。

  在制造时,经热处理后施加一些扭转力矩载荷,使它有一个变形,而具有预应力,这样可以在实际工作中减小车辆行驶时的应力,利于增加扭杆弹性元件的寿命。但应注意左右扭杆由于施加的应力有方向性,装在车上后承受工作载荷时扭转的方向应与所预加在扭杆上的扭转方向相一致,因而左右扭杆做有标记,安装时应加以注意。

  油气弹性元件以气体(氮-惰性气体)作为弹性介质,用油液作为传力介质。类型有简单式、不带隔膜式、带隔膜式。带隔膜式将气体和液体分开,便于充气并不让油液乳化。


 
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